Remorques hydrauliques

Remorques hydrauliques

Nous commercialisons des remorques hydrauliques de différentes capacités pour s'adapter aux besoins des chantiers. Les automoteurs 'Transporter' de Marine Travelift sont un élément clé de l'organisation d'un chantier.

L'automoteur, nettement plus étroit qu'un portique, permet d'optimiser l'utilisation de l'espace sur un chantier, augmentant ainsi la rentabilité de l'opération. L'utilisation du chariot avec un portique automoteur réduit considérablement le temps d'occupation de ce dernier, augmentant ainsi le nombre d’opérations par jour. Le véhicule automoteur présente les caractéristiques suivantes:

  • Conception en U
  • Toutes les roues sont motrices
  • Déplacement latéral
  • Suspension hydraulique à mise à niveau automatique
  • Direction indépendante des roues avant et arrière
  • Levage hydraulique
  • Télécommande

Le chariot automoteur Transporter de Marine Travelift convient au transport de bateaux jusqu'à 400 tonnes.

Chariots de transport (avec berceaux)

L’équipement de transport Transporter de Marine Travelift est conçu pour le transport de bateaux à l'aide de berceaux. Le modèle Transporter peut être accouplé selon la géométrie du berceau.

Remorques hydrauliques

Les remorques hydrauliques sont conçues pour fonctionner avec une rampe de mise à l'eau, en soulevant le bateau directement hors de l'eau. Leur facilité d'utilisation réduit au minimum les besoins en personnel, car toutes les fonctions peuvent être commandées depuis la cabine de la remorque. La remorque SW peut également être équipée d'une télécommande.

Nous disposons de différents modèles pour répondre à vos besoins : du SW5 au SW50.

Le SW15 et le SW25 sont des modèles standards:

  • Remorques SW15 : ensemble de montants et de coussins SANS réglage hydraulique ; avec largeur variable ; poutre avant transversale ; barre de remorquage directionnelle ; barre de remorquage extensible ; réglage hydraulique.
  • Remorques SW25 : Structure pour catamaran ; barre de remorquage directionnelle.
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